吊车梁是支撑点门式起重机运作的梁结构。承重梁上面有吊车轨道，起重机在吊车梁路轨上往返行车。为了能节省不锈钢板材，混凝土结构吊车梁在中国广泛使用，其结构形式可以是浇筑一体式，也可以是预制装配式。那样吊车梁是由什么组成的呢？

吊钩

(1)拆装并查验吊钩、轴、十字吊车梁、滚轮和滚动轴承，并实现清理和润化；

(2)查验风险位置的损坏具体情况；

吊钩检测；

常见问题:

(1)吊钩、十字吊车梁、滚轮轴不可以有裂痕，螺牙一部分不应松脱，滚动轴承应完好无损，滚轮应旋转，螺牙卸压槽有刀纹或裂痕的应拆换；

(2)风险横断面损坏超出原相对高度的10%时，应拆换；

(3)大修后，解决吊钩开展检测和查验，并且以1.25倍额定载荷悬架10min。吊钩的延展性张口不应超出吊钩规格的0.25%，卸载掉后不应有永久性变型或裂痕；

(4)板钩铆合后，板与板中间的间距不可超过0.3mm

镀锌钢丝绳

(1)断开查验；

(2)轴向损坏；

(3)形变查验；

(4)镀锌钢丝绳的润化。

常见问题:

(1)一个捻距里的断带数超出不锈钢丝数量的10%时，按规范损毁；

(2)不锈钢丝轴向损坏超出原孔径40%的，全部镀锌钢丝绳损毁；

(3)假如钢丝绳直径变小至钢丝绳直径的70%，且绳芯露出，则应损毁断股，拆换新镀锌钢丝绳；

滑轮

(1)拆装、清理、维修滑轮，查验有无裂纹；

(2)滚轮槽维护保养；

(3)查验孔轴；

(4)拼装。

卷筒

(1)损坏超出2mm的卷筒绳槽应再次生产加工。大修后绳槽应满足工程图纸标准，但卷筒厚度不应低于原壁厚的81%；

(2)滚桶表层不应有裂痕或显著的不同心度，夹持螺丝不应松脱；

(3)卷筒轴不能有裂缝，大修后应合乎工程图纸规定。当损坏超出外径的5%时，应拆换新零件；

(4)在拼装和组装时，卷筒轴的轴线应平行于小轿车架构的支撑面，误差不应超过1mm/米/米，卷筒组装后，2个轴端轴线的误差不应超过0.15mm吊车梁。

惠州钢结构工程吊车梁构造布置规定：惠州钢结构工程吊车梁构造系列产品的主次构件应依据架构(弯折)构造的总体承载能力和可靠性规定有效布置，并达到下列规定：

中小型或超重型电动车的惠州钢结构工程吊车梁的跨度超过12m(包含12m)时，上法兰盘应布置水准制动系统桁架或制动板;侧排钢结构工程吊车梁(桁架)的跨度相当于或超过12m，或仅在核心柱的一侧有钢结构工程吊车梁的跨度时，应组装相对应的协助桁架 。

达到下列情况时，提议设定钢架结构吊车梁(服务器机柜架构)下边缘的水平支撑：

当起重机桁架的跨度大于或等于12m时;

惠州钢结构工程吊车梁(桁架)的下边法兰盘必须设定水平支撑做为抗冲击桁架时。

为了避免额外荷载对邻近梁的危害，一般不建议在核心柱的邻近梁中间设定竖直支撑点。当的确必须竖直支撑点时，应先其安装在距梁尾端的梁跨度的一半之内。

当惠州钢结构工程吊车梁跨度(柱间距)大且钢屋架间隔较钟头，能将房顶支撑架加上到钢结构工程吊车梁或协助柜子中以立即支撑点钢屋架的合理布局。

因为重型吊车的维护保养市场需求，一般最好依据工艺标准在钢结构工程一侧的起重设备梁的制动系统结构上布置定期检查检修安全出口。起重机的缝隙总宽不可低于400mm，并应先其布置在恰当的部位，从地板到吊车驾驶室和人行横道的人字梯。

以上是惠州钢结构工程吊车梁构造布置规定的所有内容，期待对您有一定的协助。